Les disjoncteurs sous vide ont les caractéristiques d'une faible tension d'extinction d'arc, d'une forte capacité d'extinction d'arc, d'une vitesse de rupture rapide, d'une grande capacité de rupture, d'une longue durée de vie et d'un fonctionnement fréquent. Il a été largement utilisé dans de nombreux domaines tels que l'énergie électrique, la métallurgie et l'industrie chimique. Cependant, le disjoncteur à vide générera une surtension pendant le processus de rupture. S'il est mal utilisé pendant le fonctionnement, il provoquera également des accidents tels que l'explosion du disjoncteur, ce qui aura un impact majeur sur la production de sécurité.
1. Courant de coupure de surtension
Lorsque le disjoncteur à vide est utilisé pour ouvrir et casser l'équipement de charge, il éteindra l'arc avant que le courant ne croise zéro, ce qui entraîne un phénomène de coupure de courant, à savoir di/dt →, de sorte que l'équipement de charge induira la surtension de coupure de courant correspondante, c'est-à-dire, L'amplitude est liée au niveau de coupure et aux caractéristiques de charge du disjoncteur. Sous la même charge, plus la valeur de coupure de courant du disjoncteur est faible, plus l'amplitude de surtension est petite.
2. surtension de réallumage multiple
Quand le disjoncteur à videPoteau monté au rapetisseurRompt la charge électrique, le contact de la chambre d'extinction d'arc sépare l'arc lorsque le courant de fréquence de puissance franchit zéro. En raison de la faible distance de contact du disjoncteur, le rallumage se produira sous l'action de la tension de récupération. Pour les charges électriques, il y a un circuit L-C, et le rallumage de l'arc provoquera un courant à haute fréquence dans le circuit. Lorsque le courant haute fréquence franchit zéro, l'arc s'éteindra à nouveau. En raison de la faible distance d'ouverture de contact, de nouvelles oscillations se produiront, ce qui décomposera à nouveau l'écart de contact et provoquera la réallumage de l'arc plusieurs fois. De cette manière, une haute tension apparaîtra dans la boucle et son amplitude de surtension augmentera à mesure que le nombre de réallumages augmentera. Ce type de rallumage peut être répété plusieurs fois pendant le processus de rupture et sa valeur de surtension sera plus élevée.
En fait, la valeur de surtension est limitée par les conditions de fonctionnement instantanées du disjoncteur, mais son amplitude de tension est également d'environ 4 fois la tension de phase, ce qui causera des dommages à l'isolation de la charge électrique.
3. surtension en raison de la rupture en même temps
Lorsque le disjoncteur à vide est utilisé pour casser le circuit du moteur, en raison du phénomène de coupure de courant du disjoncteur, et de l'inductance et de la capacité mutuelles dans le circuit du moteur, cela provoquera le rallumage de l'arc et l'oscillation à haute fréquence. Lorsque la première phase est déconnectée, le courant haute fréquence sera couplé aux deuxième et troisième phases par inductance mutuelle et capacité entre les phases et superposé avec le courant haute fréquence d'origine pour former un courant triphasé qui traverse zéro en même temps. Lorsque l'arc de la première phase est éteint, les arcs des deuxième et troisième phases sont forcés d'être coupés, ce qui entraîne une surtension plus élevée.
Notre reproche automatique monté sur poteau a le reproche de circuit automatique suivant:Reproche automatique de 11kv,Reproche du circuit automatique 33kvEtDisjoncteur à vide 24kv.
1. Utilisez un disjoncteur avec une valeur de coupure inférieure
Étant donné que la surtension de coupure de courant du poteau monté au reproche est liée à la valeur de coupure du disjoncteur, plus la valeur de coupure est petite, plus l'amplitude de la surtension est petite. La valeur de coupure du disjoncteur est liée au matériau du contact du disjoncteur.
Par conséquent, une attention particulière devrait être accordée à la sélection des matériaux de contact appropriés lors de la conception et de la sélection du disjoncteur, de manière à réduire la valeur de coupure du disjoncteur et à réduire la surtension de coupure. À l'heure actuelle, la plupart des matériaux de contact de la chambre d'extinction d'arc sont un alliage de cuivre-chrome, et la valeur de coupure est d'environ 1 A.
2. Utilisez R-C dispositif d'absorption de boucle de résistance-capacité
Les surtensions à réallumage multiples des disjoncteurs à vide qui se rerapprochent des circuits automatiques sont liées à la présence d'oscillations L-C dans le circuit de charge et à l'apparition de courants à haute fréquence. TherefoRe, l'utilisation de circuits résistance-capacité R-C peut effectivement limiter les surtensions. Le circuit R-C peut non seulement limiter l'amplitude de la surtension de coupure, mais également réduire la pente croissante des multiples surtensions de réallumage. L'appareil est composé de résistances et de condensateurs.
La fonction de la résistance R est d'augmenter le coefficient d'atténuation et de consommer de l'énergie d'oscillation à haute fréquence, et la fonction du condensateur C est de limiter la pente de la tête d'onde de surtension. Mais l'utilisation du circuit résistance-capacité R-C ne peut pas absorber complètement l'énergie générée par la surtension.
3. Utilisez le protecteur de surtension
Le protecteur de surtension peut mieux limiter la surtension. Actuellement, les parafoudres à oxyde de zinc sont couramment utilisés comme protecteurs de surtension. Cependant, les parafoudres d'oxyde de zinc ont encore quelques problèmes pour les systèmes de mise à la terre à faible courant: premièrement, la tension de fonctionnement est faible. Deuxièmement, ils ne peuvent pas résister à une surtension intermittente et à une surtension harmonique. Troisièmement, ils ne peuvent pas jouer pleinement les avantages des parafoudres à oxyde de zinc.
Lorsque le parafoudre d'oxyde de zinc est utilisé dans le circuit moteur, car il est connecté entre la phase et le sol, sa plage de protection est la surtension entre la phase et le sol. La surtension du circuit moteur existe entre les phases, elle ne peut donc pas bien protéger l'isolation du moteur.